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河北西凯欧轴承有限公司

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人本C&U深沟球轴承

发布日期:2018-03-05 点击次数:

SKF深沟球轴承_副本.jpg人本C&U深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械、滚轴式轮滑鞋、悠悠球等

安装方法

人本C&U深沟球轴承安装方法一:压入配合:轴承内圈与轴使紧配合,外圈与轴承座孔是较松配合时,可用压力机将轴承先压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内,压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢),轴承外圈与轴承座孔紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将轴承先压入轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时,安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。
人本C&U深沟球轴承安装方法二:加热配合:通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。

公差

标准型深沟球轴承具有普通级,全部与GB/T 307.3—1996相符合 

游隙

人本C&U深沟球轴承的径向游隙又分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。通常,轴承的原 始径向游隙大于轴承工作时的游隙。游隙是轴承的一个重要技术参数,它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪声、摩擦、使用寿命和机械的运动精度等技 术性能。严格来说,轴承的额定动载荷是随游隙的大小而变化的。产品样本 中所列的额定载荷(C和C0)是工作游隙为零时的载荷数值。游隙过大,会引起轴承内部承载区域减小,滚动接触面应力加大,轴承的运动精度下降,振动和噪声加大,轴承的使用寿命缩短:如游隙过小,会引起发热升温,甚至会导致轴承在运转中发生“咬死”的现象。因此,根据轴承的类型及工作条件选择不同等级的轴承游隙是很重要的。
标准型人本C&U深沟球轴承具有C2、标准(CN)、C3、C4及C5级内部间隙,全部与GB4604相符合。